Сжатый воздух из компрессора через сепаратор поступает в воздухосборники емкостью по 1500-2500 л и оттуда идет в однопроводную либо кольцевую магистраль с клапанами или отростками, питающими воздухораспределительные много клапанные коробки, к вентилям которых присоединяют гибкие шланги пневматического инструмента.
Сегодня строительство трубопроводов могут осуществлять только профессионалам, которые знают процесс детально и могут выполнять его без возникновения проблем и сложностей. Для работы необходимо приобретать все имеющиеся виды труб, которые могут понадобиться специалистам. Отдельное внимание нужно уделить такому процессу, как электрохимическая коррозия. Он может быть крайне опасным для труб, поэтому их нужно дополнительно обрабатывать.
Кроме того, ремонт трубопроводов тоже нужно доверять профессионалам. Они смогут за короткий промежуток времени сделать все действия так, как положено, не навредив всей системе в целом.
Отдельные коробки устанавливают в корпусно-котельном, кузнечном, литейном, трубопроводном, медницком и других цехах, а также на верхней палубе для подачи сжатого воздуха на ремонтируемые суда и для обеспечения работ станции подводного судоремонта. Трубопровод системы собирают из стальных бесшовных либо водогазопроводных оцинкованных труб диаметром 19- 3? мм на фланцах или на фитингах с бронзовой арматурой.
Система сжатого воздуха высокого давления используется для опрессовки отсеков подводных лодок на герметичность, проверки и испытания дизель-компрессоров, торпедного и другого вооружения. Сжатый воздух подается в систему 2-3 электро или дизель-компрессорами высокого давления производительностью, например, 0,5 м/час при давлении 220 кг/см.
Трубопровод системы красномедный, собираемый на фланцах. На каждом борту судна-мастерской устанавливают не менее одного воздухозаборного устройства. Система сжатого воздуха для водолазов обеспечивает подводку и подачу чистого воздуха для работы водолазов под водой. Она Состоит из водолазного электрокомпрессора, баллонов сжатого воздуха и трубопровода.
